NearshoringDes pièces du Ford Bronco assemblé en Espagne pourraient être fabriquées au Maroc
L’usine automobile Ford Almussafes en Espagne envisage de fabriquer des pièces pour le nouveau Bronco au Maroc. L'attribution des pièces pour le nouveau véhicule, qui sera lancé en 2027, devait être finalisée fin 2024, mais des sources du parc de fournisseurs d'Almussafes indiquent désormais que les décisions seront annoncées en mai prochain, rapporte la presse espagnole.
Le 5 mars, la compagnie maritime espagnole Baleària a fourni des informations sur l’un des aspects évalués dans le cadre de ce processus d’attribution : « l'entreprise auxiliaire automobile cherche à investir au Maroc et certains demandent du trafic entre Tanger Med et Valence », a déclaré Adolfo Utor, président de Baleària, lorsqu'on lui a demandé s'il y avait des contacts avec des fournisseurs automobiles situés au Maroc qui pourraient avoir besoin de la logistique de l'entreprise de transport pour le transport de pièces.
Baleària a expliqué que la logistique entre Tanger Med et Valence implique un voyage qui dure plus de 12 heures dans chaque sens, ce qui rend impossible d'avoir une fréquence quotidienne avec un seul navire et un approvisionnement « juste à temps » comme Ford Almussafes pourrait l'exiger. Pour un service de cette ampleur, il serait nécessaire d'impliquer deux navires par jour ou de compléter le service d'approvisionnement depuis le Maroc avec un entrepôt logistique qui séquencerait les pièces. Les deux options sont réalisables et tout dépend du volume et de la taille des pièces.
L'option selon laquelle Ford peut commander des pièces auprès de fournisseurs situés au Maroc et que la fourniture arrive par voie maritime à Valence est plus que réalisable, du point de vue de Baleària, qui a présenté des projections dans lesquelles son chiffre d'affaires s'élève à 691 millions d'euros (M €), avec une augmentation de 1 % du fret national tandis que l'activité internationale a progressé de 8 %.
« Avec le Maroc nous avons augmenté le trafic dans la zone Renault et Inditex France de 8 % . Il y a de plus en plus de mouvement, non seulement dans le secteur des fruits et légumes, mais aussi dans le secteur industriel. Il y a de plus en plus d’entreprises qui investissent dans ce sens », a déclaré Utor lors d’une conférence de presse.
En fait, l'évolution de la charge industrielle au Maroc a connu une croissance de 14 %, selon Baleària après la conférence de presse, bien qu'il ait été noté que la croissance attendue d'Inditex est déjà sous contrainte car sa capacité de production a atteint sa limite au Maroc..
Dans le secteur automobile, il existe encore une grande marge de croissance et c'est l'une des plus grandes menaces auxquelles sont confrontés les fournisseurs de Ford Almussafes. Cette menace avait déjà été clairement exprimée en juillet dernier lorsque Werner Puetz, vice-président des achats de Ford Europe, avait rencontré des fournisseurs internationaux au Maroc. Des représentants de la multinationale américaine en Espagne ont assisté à la réunion, parmi lesquels Fernando Acebrón, directeur des relations institutionnelles de Ford Espagne, qui est l'agent de liaison avec les administrations régionales et centrales en Espagne.
Depuis lors, les discussions se sont poursuivies au point que ce n'est pas une option qui surprend Baleària qui augmente son activité dans la zone. Leur connaissance de la zone la permis à la compagnie de navigation de remporter l'appel d'offres des lignes maritimes entre Tarifa et Tanger Ville via des navires à propulsion électrique, dont l'attribution a été contestée, mais dont Adolfo Utor, président de Baleària, espère désormais qu'elle sera résolue au cours de ce mois.
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