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Nouveau Peugeot Landtrek : 200 chevaux, transmission intégrale et ambitions XXL

Avec le nouveau Landtrek, Peugeot engage une modernisation en profondeur de son pick-up, confirmant sa volonté de renforcer durablement sa présence sur le marché marocain. Le modèle évolue sur tous les plans — design, motorisations, technologies, capacités tout-terrain et niveau de confort — afin de répondre aussi bien aux exigences d’un usage professionnel intensif qu’aux attentes d’une clientèle recherchant polyvalence et agrément au quotidien.

Le nouveau Landtrek s’appuie sur les fondamentaux qui ont fait le succès du modèle, à savoir une benne de grande capacité, une modularité poussée et un haut niveau de confort, tout en intégrant une nouvelle motorisation Diesel 2,2 litres de 200 chevaux, inédite dans la gamme, ainsi qu’une dotation technologique et sécuritaire sensiblement enrichie. Il est proposé en deux configurations de base, simple cabine et double cabine, afin de couvrir l’ensemble des usages du segment.

Une identité stylistique affirmée

Le nouveau Landtrek adopte la dernière identité stylistique de Peugeot, désormais déclinée sur l’ensemble de la gamme, y compris les véhicules utilitaires. À l’avant, le pick-up se distingue par une calandre verticale inédite intégrant en son centre le nouvel emblème Peugeot. Cette calandre est associée à des feux de jour à LED sophistiqués, en forme de griffes, signature lumineuse emblématique de la marque, conférant au véhicule une allure à la fois moderne et technologique.

Le design extérieur met également l’accent sur la robustesse et l’efficacité, avec un bouclier avant renforcé dans sa partie inférieure. Celui-ci intègre de nouveaux enjoliveurs en noir brillant accueillant les projecteurs antibrouillard. À l’arrière, style et protection se conjuguent à travers un nouveau bouclier, des feux arrière à LED à effet 3D et une porte de benne modernisée par un nouveau lettrage Peugeot. Les centres de roues, en forme d’étoile, mettent en valeur le nouvel emblème en s’intégrant harmonieusement aux jantes.

Les dimensions du nouveau Landtrek répondent pleinement aux standards du marché du transport. Il affiche une longueur de 5,33 mètres en version double cabine et de 5,39 mètres en version simple cabine, pour une largeur constante de 1,92 mètre.

Un habitacle contemporain, spacieux et résolument technologique

À bord, le Landtrek adopte un environnement inspiré des SUV Peugeot, combinant modernité, ergonomie et technologies avancées. Le tableau de bord s’organise autour d’une console centrale généreuse et d’un écran tactile central HD de 10 pouces, le plus grand de son segment. L’interface bénéficie d’un design entièrement renouvelé et enrichi de widgets permettant un accès direct et intuitif aux fonctions d’infodivertissement. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto devient sans fil.

Sous l’écran central, les traditionnelles touches « piano » propres à Peugeot permettent d’accéder rapidement aux fonctions essentielles. Le poste de conduite est complété par un combiné d’instruments numérique de 7 pouces et un volant intégrant les commandes du régulateur de vitesse adaptatif, tout en arborant le nouvel emblème de la marque.

L’habitacle a fait l’objet d’une attention particulière afin d’assurer un confort optimal dans toutes les conditions de roulage et de chargement. À l’avant, le véhicule peut être configuré soit avec deux sièges indépendants dotés d’un accoudoir central, soit avec une banquette trois places Multiflex, issue du savoir-faire de Peugeot dans le domaine des véhicules utilitaires.

À l’arrière, la version double cabine se distingue par une modularité unique sur le segment des pick-up « one ton ». Le dossier de la banquette peut être rabattu en configuration 60/40 ou intégralement, et supporte une charge supplémentaire une fois replié. Deux fixations Isofix assurent par ailleurs l’installation sécurisée de sièges enfants. L’espace à bord est généreux, avec une largeur aux épaules de 1 550 mm au second rang et un espace aux genoux d’au minimum 50 mm, garantissant le confort de cinq passagers. Les rangements totalisent 27 litres, facilitant le transport des objets du quotidien.

Une nouvelle motorisation Diesel de 200 ch

Le nouveau Landtrek enrichit sa gamme avec un moteur Diesel quatre cylindres turbo de 2 184 cm³ développant 200 chevaux et délivrant un couple maximal de 450 Nm. Cette motorisation peut être associée à une nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports, dotée d’une commande électronique assurant une sélection fluide des rapports et une gestion efficace du couple. Une boîte manuelle à six rapports reste également disponible avec ce moteur.

Cette évolution mécanique s’accompagne, sur les versions Diesel 2.2 l de 200 ch, d’une transmission intégrale permanente inédite, conçue pour garantir sérénité, efficacité et sécurité quelles que soient les conditions de roulage. Quatre modes de conduite sont proposés — Normal, Sport, Snow et Sand — afin d’adapter le comportement du véhicule à tous les terrains.

La direction assistée et le frein de stationnement deviennent électriques, améliorant le confort d’utilisation. En conduite tout-terrain, des pages dédiées sur l’écran central affichent en temps réel les informations relatives au statut de la transmission et du différentiel, au mode de conduite sélectionné ainsi qu’à l’inclinaison du véhicule.

Des équipements de sécurité et d’aide à la conduite renforcés

La dotation sécuritaire du nouveau Landtrek Diesel 2.2 l de 200 ch est significativement renforcée. Il reçoit de série un système de freinage d’urgence automatique, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop &  Go et un dispositif de détection d’angle mort. Les freins arrière adoptent désormais des disques en lieu et place des tambours.

Le véhicule conserve par ailleurs une dotation très complète comprenant notamment une transmission 4x2 ou 4x4 enclenchable avec rapports courts, un système ESP, un contrôle d’adhérence en descente, une alerte de franchissement de ligne et une assistance au remorquage.

Jusqu’à quatre caméras peuvent équiper le Landtrek afin de faciliter les manœuvres en milieu urbain comme en conditions tout-terrain. La caméra off-road intégrée au rétroviseur passager et la vision panoramique 360° assistent le conducteur lors du franchissement d’obstacles ou de passages étroits.

Des capacités tout-terrain et de chargement de premier plan

Disponible avec des transmissions 4x2, 4x4 ou AWD enclenchable avec rapports courts, le nouveau Landtrek est doté, sur les versions 4x4 et AWD, d’un différentiel arrière équipé du système eLocker à désengagement automatique, apportant un surcroît de motricité en cas de patinage d’une roue.

Ses capacités tout-terrain lui permettent d’affronter les conditions les plus difficiles, avec un passage de gué de 600 mm, un angle d’attaque de 29°, un angle de fuite de 27°, un angle central de 25° et une garde au sol pouvant atteindre 235 mm avec des roues de 17 ou 18 pouces.

Grâce à la nouvelle motorisation Diesel 2.2 l de 200 ch, la capacité de remorquage atteint désormais 3 500 kg, tandis que la charge utile peut aller jusqu’à 1,2 tonne.

Tous les Landtrek conservent la benne la plus logeable du segment, avec une largeur de 1,22 mètre entre les passages de roues. En configuration double cabine, la benne mesure 1,63 mètre de long, 1,60 mètre de large et 500 mm de haut, permettant le chargement de deux euro-palettes. En simple cabine, la benne atteint 2,43 mètres de long pour les mêmes largeur et hauteur, autorisant le transport de trois euro-palettes.

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