LGV Kenitra–Marrakech : 20 millions de m³ de terrassement et 15 viaducs en chantier un an après le lancement des travaux

Sur le chantier de la LGV Kénitra-Marrakech. Crédit : DR

Un an après le coup d'envoi du chantier de la ligne à grande vitesse Kenitra–Marrakech, l'ONCF confirme une accélération marquée du rythme des travaux d'infrastructure.

Le projet, qui doit prolonger la première LGV africaine inaugurée en 2018 entre Tanger et Kenitra, franchit aujourd'hui des étapes décisives sur l'ensemble de son tracé.

Le volume de terrassement déjà mobilisé donne la mesure de l'ampleur du chantier : 20 millions de mètres cubes ont été réalisés à ce jour, répartis entre 9 millions de m³ de remblais et 11 millions de m³ de déblais. En parallèle, 15 viaducs sont actuellement en cours de réalisation sur l'ensemble des lots du tracé, témoignant d'une montée en cadence simultanée sur plusieurs fronts.

Trois tranchées couvertes ont par ailleurs été lancées aux points stratégiques du parcours : l'Aéroport Mohammed V de Casablanca, la zone de Zenata et le secteur d'Aïn Atiq, pour un linéaire cumulé de 1,5 kilomètre. Ces ouvrages permettent d'insérer la ligne dans des zones urbaines et aéroportuaires denses sans rompre la continuité des surfaces existantes. À cela s'ajoutent 92 ouvrages entamés au titre des ponts-rails et des ponts-routes, indispensables au franchissement des obstacles naturels et au rétablissement des voiries existantes.

Cette dynamique s'inscrit dans le cadre du programme ONCF Cap 2030 plan d'investissement structurant qui vise à doter le Maroc d'un réseau ferroviaire à grande vitesse étendu à l'horizon des grands rendez-vous internationaux du pays. La poursuite du chantier à ce rythme conditionne la mise en service de la liaison qui placera Marrakech à un peu plus de deux heures de Tanger, et transformera en profondeur la mobilité sur l'axe atlantique du Royaume.

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