شركات السيارات الألمانية تفضل الوجهة المغربية
Leoni. Crédit: DR
تقوم الشركات الألمانية، بشكل متزايد، بنقل أنشطتها إلى المغرب، بهدف التغلب على العيوب في الخدمات اللوجستية والإمدادات في قطاع السيارات التي عانى منها العالم منذ سنتين، حسب مصادر إعلامية.
موقع المغرب الجغرافي يجعله شريكا استراتيجيا بالنسبة للدول الأوروبية، بالإضافة إلى استثمارات المملكة الكبيرة في قطاعي النقل واللوجستيك، لا سيما بفضل ميناء طنجة المتوسط وميناء الداخلة الأطلسي، الذي لا يزال في طور البناء.
وتركز الشراكة الاقتصادية بين البلدين على سلاسل قيمة إنتاج السيارات. ففي سنة 2020، قامت الرباط بتصدير منتجات بقيمة 1.1 مليار دولار نحو ألمانيا. وحسب البيانات الجمركية، فإن السيارات تأتي على رأس الصادرات الرئيسية.
وتأثرت إمدادات مصنعي السيارات منذ الغزو الروسي لأوكرانيا. إذ قامت شركة "Leoni"، الموردة الألمانية العالمية لنظام أسلاك السيارات، بتبطيئ الإنتاج في اثنين من مصانعها في أوكرانيا، مما أثر على أعمال شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك "بورشه"، و"فولكس فاجن"، و"بي إم دبليو"، و"مرسيدس-بنز". ومنذ ذلك الحين، قام هؤلاء المصنعين بالتوجه نحو المغرب، حيث تتواجد "Leoni" منذ أزيد من عشر سنوات وتمتلك عشرات مصانع الإنتاج.
وافتتحت شركة "ستالشميت" الألمانية المتخصصة في تصنيع قطع غيار السيارات، في يونيو الماضي، أول وحدة إنتاج لها في المنطقة الصناعية بطنجة المتوسط، بالقرب من مصنع "رينو". واعتمادا على حجم الاستثمار الإجمالي الذي تخطط "ستالشميت" لضخه في المغرب، يمكن لهذا أن يفتح الطريق أمام نقل أنشطة الشركة في بولندا وهنغاريا إلى المغرب، حسب مايكل تانشوم، الخبير في شؤون منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، في منشور حديث للمعهد المغربي لتحليل السياسات.
وتحرص برلين على تحسين علاقاتها الدبلوماسية مع الرباط بعد أزمة دبلوماسية عميقة عصفت بالبلدين. ووصف الملك محمد السادس، في خطاب 20 غشت، ألمانيا بكونها من "الدول الشريكة المؤثرة". وبالإضافة إلى نقل الصناعات المتعلقة بقطاع السيارات إلى المغرب، فإن ألمانيا تتطلع أيضا إلى قطاع الطاقات المتجددة، ولا سيما الهيدروجين الأخضر، الذي يسعى المغرب إلى أن يصبح رائدا فيه على المستوى العالمي.