La voie express Tiznit-Dakhla rebaptisée « President Donald J. Trump Highway », selon le président américain

Le message a été publié dimanche 26 juillet en début d'après-midi, heure marocaine, et immédiatement épinglé en tête du compte @realDonaldTrump. « Merci au très respecté Mohammed VI, roi du Maroc — quel grand honneur ! », y écrit le président américain, avant d'ajouter qu'il espère parcourir un jour, et si possible bientôt, toute la longueur de cette grande route. Le texte ne mentionne à aucun moment le nom de l'axe.

C'est la vidéo qui l'accompagne, longue de près de 4 minutes, qui porte l'appellation. Son carton affiche, en lettres capitales sur un fondu associant les drapeaux américain et marocain, la mention « President Donald J. Trump Highway », sous-titrée « The Peace Road for Prosperity ». La séquence enchaîne des vues aériennes de l'axe routier traversant le désert.

Aucune autorité marocaine n’a fait état à ce stade d'une décision de dénomination. L'infrastructure porte le nom de voie express Tiznit-Dakhla, ou celui de dédoublement de la route nationale n°1.

1 055 km en phase expérimentale

Le chantier est l'un des plus lourds engagés dans les provinces du Sud depuis le lancement, par le roi Mohammed VI à Laâyoune en 2015, du nouveau modèle de développement de ces régions. Il consiste non pas en la création d'une route neuve, mais en le dédoublement et l'élargissement de la RN1 sur 1 055 kilomètres, entre Tiznit, dans le Souss-Massa, et Dakhla.

Le directeur de la Direction provisoire d'aménagement de la RN1 de Tiznit à Dakhla, M'bark Fancha, a indique ce 26 juillet que les travaux de la voie express sont entièrement achevés et que les signalisations verticales et horizontales sont finalisées. L'axe se trouve désormais en phase expérimentale, destinée à tester en conditions réelles le trafic, la signalisation, le drainage et la sécurité.

L'enveloppe mobilisée dépasse les 9 milliards de dirhams (MMDH) selon cette même source, quand des communications antérieures de l'agence officielle évoquaient un coût d'environ 10 MMDH. Le projet comprend 16 ponts et viaducs, 7 aires de repos et parkings pour poids lourds, 18 aires de déversement et 6 voies de contournement. Il est le fruit d'un partenariat entre les ministères de l'Équipement et de l'Eau, de l'Intérieur et de l'Économie et des Finances, et les régions de Laâyoune-Sakia El Hamra, Guelmim-Oued Noun, Dakhla-Oued Eddahab et Souss-Massa.

Le gain attendu est de plus de 5 heures de trajet pour les véhicules légers et de 3 heures pour les poids lourds. Au-delà du désenclavement interne, Rabat présente l'axe comme le maillon terrestre de sa stratégie africaine, en direction de la Mauritanie et de l'Afrique de l'Ouest.

Un viaduc livrable en juillet 2027

L'axe n'est toutefois pas achevé de bout en bout. Le viaduc sur l'Oued Sakia El Hamra, pièce maîtresse de la voie de contournement de Laâyoune et plus long ouvrage routier du pays avec 1 648 mètres de linéaire et 21,4 mètres de largeur, n'affiche qu'un taux de réalisation supérieur à 23 %. Porté par le ministère de l'Équipement et de l'Eau pour 1,38 MMDH, il repose sur 15 travées soutenues par des fondations profondes cumulant 7 kilomètres de pieux. Son achèvement est prévu en juillet 2027.

Le geste du président américain s'inscrit dans une séquence bilatérale entamée le 10 décembre 2020, lorsque Donald Trump, alors en fin de premier mandat, avait reconnu la souveraineté marocaine sur le Sahara. Cette proclamation faisait partie d'un accord négocié bilatéralement entre Washington et Rabat, aux termes duquel le Maroc acceptait de normaliser ses relations avec Israël dans le cadre des accords d'Abraham. Dans la foulée, le département d'État avait engagé la création d'une présence diplomatique américaine à Dakhla, et le roi Mohammed VI s'était vu décerner la Legion of Merit au grade de Chief Commander en janvier 2021.

La position a été confirmée sous le second mandat. Le secrétaire d'État Marco Rubio l'a réaffirmée en avril 2025, et Donald Trump lui-même, dans un message adressé au souverain, a redit que Washington reconnaissait la souveraineté marocaine et considérait le plan d'autonomie comme la seule base d'un règlement juste et durable. Le 31 octobre 2025, le Conseil de sécurité des Nations unies adoptait la résolution 2797, consacrant la négociation sur la base de l'autonomie, par onze voix pour et trois abstentions (Russie, Chine et Pakistan), l'Algérie ne prenant pas part au vote.

Le tracé de la voie express traverse le Sahara. Toute dénomination officielle de cet axe au nom d'un président américain constituerait donc, au-delà de l'hommage, un marqueur de souveraineté d'une portée politique considérable.

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