NouveautésLifting a minima pour les Dacia Logan, Sandero et Jogger
Petit remue-ménage au sein de la famille Dacia. L’actuelle génération des Logan, Sandero et Sandero Stepway, lancée au printemps 2021, tout comme le Jogger (apparu début 2022), s’était offert un premier restylage au cours de l'été 2022. Un léger facelift dont les retouches se sont limitées à l’adoption d’un nouveau logo - le fameux « Dacia Link », apposé sur le volant et au centre d’une calandre remaniée.
Rebelote en ce début d’année 2026. Là encore, les changements esthétiques sont plutôt modestes. La calandre troque ses doubles tirets contre des pointillés, les boucliers avant sont redessinés, les projecteurs accueillent une nouvelle signature lumineuse à LED en T inversé, alors que les feux arrière adoptent des LED à motifs « pixel ».
Sur les Sandero Stepway et le Jogger, aux habits de baroudeur, les protections de carrosserie sont désormais composées en partie de « Starkle », un matériau composé à 20 % de plastiques recyclés. De nouveaux enjoliveurs et jantes en alliage, ainsi qu’une nouvelle teinte de carrosserie « Jaune Ambre », complètent ce lifting a minima.
Des équipements inédits
Il y a aussi du nouveau à l’intérieur. Outre de légères modifications d’ordre esthétique (volant, aérateurs, garnissages et selleries), des équipements inédits font leur apparition. Sur les finitions qui en sont dotées, la dalle centrale passe de 8 à 10 pouces de diagonale (compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil), et selon les versions, le combiné d’instruments est remplacé par un écran couleur de 7 pouces.
L'habitacle de la Dacia Sandero restylée. Crédit : DaciaLa liste des options accueille, pour la première fois, un chargeur de smartphone sans fil, des caméras multivues et des rétroviseurs rabattables électriquement. Idem pour la panoplie d’accessoires YouClip, permettant de fixer différents accessoires dans l’habitacle et dans le coffre, qui s’enrichit d’un étui à lunettes et d’un sac de courses.
Côté moteurs, en revanche, la seule nouveauté concerne l’arrivée sous le capot de la Sandero du 1,0 TCe essence de 100 chevaux (ch), déjà présent sur la Sandero Stepway et la Logan, et qui peut être associé à une transmission automatique à variation continue CVT.
Bientôt un nouveau bloc hybride
Au printemps, le Jogger sera proposé avec un nouveau bloc hybride, baptisée Hybrid 155. Plus puissant (155 ch au lieu de 140), il est aussi annoncé comme plus efficient grâce à une batterie à la capacité légèrement supérieure (1,4 kWh contre 1,2 kWh). Bonne nouvelle : le Diesel 1.5 dCi de 102 ch, qui a disparu des marchés européens, reste disponible chez nous sur la gamme Dacia.
L’ensemble de ces changements a logiquement une incidence sur les prix, mais celle-ci reste contenue, avec une hausse d’environ 2 000 DH. Résultat, la grille tarifaire va d’un ticket d’entrée de 132 000 DH, pour la Sandero 1.0 TCe Essential, à un plafond hors options de 227 900 DH pour le Jogger 1,5 Dci Extreme.
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