SalonGITEX Africa 2026 s’ouvre à la mobilité électrique
Pour son édition 2026, GITEX Africa Morocco accordera une place significative à la mobilité électrique dans le continent africain, avec la présence de nombreux acteurs du secteur.
Le salon technologique panafricain, qui se tiendra du 7 au 9 avril à Marrakech, réunira ainsi parmi ses exposants un large plateau de constructeurs automobiles qui ont fait le pari des véhicules électrifiés ou 100 % électriques. La liste comprend BYD, Dongfeng, Toyota, Hyundai, Deepal, Zeekr, Exeed et Tesla, récemment introduit sur le marché marocain. Fait révélateur des nouveaux rapports de force dans le secteur : les marques chinoises seront nombreuses dans les allées du Salon, alors que les labels européens brilleront par leur absence.
Outre les constructeurs automobiles, Gitex Africa 2026 verra la présence d’autres acteurs de la mobilité. Il s’agit, entre autres, d’Afrimobility, société d'investissement spécialisée dans les projets innovants liés à la mobilité au Maroc, Maribat, fabricant et importateur de batteries électriques, l’application américaine de VTC Bolt, le groupe français TSG, leader européen des solutions pour les stations-service et la mobilité électrique, ou encore la société libanaise NavLeb, spécialiste des logiciels de suivi GPS et de gestion de flotte.
Un marché prometteur, des infrastructures en retard
Les projections du marché de la mobilité électrique en Afrique sont plus que prometteurs : selon Moore Africa Advisory, les ventes de véhicules électriques devraient atteindre une valeur de 28,3 milliards de dollars (MM $) en 2030, contre 17,41 milliards en 2025. Une évolution qui reste toutefois conditionnée par de lourds investissements dans les infrastructures, évalués par le cabinet britannique à 150 MM $ par an.
Au Maroc, la dynamique est lente, mais réelle. Les immatriculations de véhicules électrifiés progressent à un rythme soutenu, représentant 11 % du marché en 2025, portées notamment par l'essor des marques chinoises (BYD en tête, avec 3 718 unités vendues). Reste que le prix d'accès au 100 % électrique continue de freiner une adoption de masse et, surtout, que le réseau de recharge demeure embryonnaire.
©️ Copyright Pulse Media. Tous droits réservés.
Reproduction et diffusions interdites (photocopies, intranet, web, messageries, newsletters, outils de veille) sans autorisation écrite.
