Port de Casablanca : le terminal polyvalent de Marsa Maroc accueille son premier grand navire affrété par Cosumar

Les quais approfondis du terminal polyvalent de Marsa Maroc au port de Casablanca accueillent leur premier navire de grande capacité. Crédit : Marsa Maroc

Le terminal polyvalent exploité par Marsa Maroc dans le port de Casablanca a réceptionné pour la première fois un navire de grande capacité, à la faveur de la mise en service de la première phase de son chantier d'approfondissement. Le bâtiment, un vraquier sucrier de 200 mètres affrété par le Groupe Cosumar, acheminait une cargaison d'environ 55.000 tonnes de sucre brut.

Cette escale, présentée comme une première à Casablanca, n'aurait pas été envisageable avant les travaux. Le terminal dispose désormais d'un tirant d'eau de 12 mètres, contrainte technique déterminante qui ouvre l'accès à une catégorie de navires jusqu'ici incompatible avec ses installations. L'opérateur portuaire indique que l'opération s'est déroulée dans des conditions opérationnelles qu'il qualifie d'optimales, et la décrit comme l'un des premiers bénéfices tangibles du programme de réhabilitation engagé sur les quais.

Selon Khalid Mansour, directeur de la Business Unit Vracs de Marsa Maroc, l'escale marque « l'ouverture du port de Casablanca à une nouvelle gamme » de vraquiers de fort tonnage. Le dirigeant précise que les 230 mètres linéaires de quai déjà réhabilités et approfondis à -12 mètres permettent d'accueillir des unités dont la capacité avoisine 60 000 tonnes. La cible affichée est de porter ce linéaire à 530 mètres à l'horizon 2028, ce qui doterait le terminal d'une capacité totale supérieure à 8 millions de tonnes.

L'escale s'inscrit dans le cadre d'un partenariat entre l'opérateur portuaire et le sucrier, que le Groupe Cosumar met en avant comme un modèle de collaboration « opérateur portuaire-industriel ». Pour Anas Jamal Eddine, directeur commercial, marketing et supply chain du groupe, l'approfondissement des quais, combiné aux mesures d'amélioration opérationnelle conduites conjointement, autorise l'affrètement de navires de plus grande capacité et génère des « optimisations portuaires et logistiques significatives » pour la compétitivité de l'industriel.

Pour Cosumar, principal acteur de la filière sucrière marocaine et importateur de sucre brut destiné au raffinage, le recours à des navires de plus fort tonnage se traduit mécaniquement par une réduction du coût unitaire de transport et un moindre nombre d'escales pour des volumes équivalents. Du côté de Marsa Maroc, l'opération valide la logique commerciale du chantier d'approfondissement, dont la phase suivante conditionnera la montée en charge annoncée d'ici 2028.

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