NouveautéExeed étend sa gamme avec un grand 4×4 à motorisation hybride rechargeable
Arrivée sur le marché marocain en début d’année, la marque chinoise Exeed espère se faire une place dans le club fermé du haut de gamme automobile. Une ambition défendue jusqu’à présent par une gamme de trois modèles (RX, Exlantix ET et Exlantix ES), tout juste rejoints par un quatrième.
La marque importée et distribuée par le groupe M-Automotiv vient en effet d'étendre son offre vers le haut avec un nouveau venu. Il s’agit du VX, imposant SUV de 5 m de longueur dont la silhouette carrée s’habille d’une livrée assez classique. Seules fantaisies : une immense calandre à barrettes horizontales chromées, encadrée de fines optiques, et des feux arrière à LED dessinés en fourche.
La foire aux écrans
Si le design extérieur fait dans la sobriété, la présentation intérieure est autrement plus spectaculaire. Avec comme point d’orgue une planche de bord portant trois écrans, qui rappelle le fameux Hyperscreen de Mercedes. Le premier afficheur, de 12,3 pouces de diagonale, remplace le combiné d’instrumentation, le second (15,6 pouces) gère les fonctions d’infodivertissement, alors que le troisième (12,3 pouces) fait face au passager.
L'intérieur de l'Exeed VX et son trio d'écrans sur la planche de bord. Crédit : ExeedLa finition flatteuse, avec force cuirs et métaux satinés, se double d’une habitabilité généreuse, permettant de transporter jusqu’à 7 passagers. Quant à l’équipement, il se veut proprement pléthorique, tant en matière d’aides à la conduite (freinage autonome en marche avant et arrière, conduite assistée avec évitement intelligent, multiples alertes de collision, régulateur de vitesse adaptatif, assistant de stationnement automatique, caméras à vision 540°…) qu’en matière de dispositifs de confort (sièges chauffants, ventilés et massants, réduction active du bruit, climatisation automatique trizone, purificateur d’air et parfum d’ambiance, système Hi-Fi à 23 haut-parleurs…).
Une hybridation avec deux moteurs électriques
L’Exeed VX joue la carte de la sophistication jusque dans ses entrailles, en s’animant d’une motorisation hybride rechargeable (ou Plug-in Hybrid - PHEV), technologie de plus en plus prisée sur le marché marocain. Elle se compose ici d’un moteur essence 1,5 l turbo et de deux électromoteurs positionnés respectivement sur les essieux avant et arrière, et alimentés par une batterie de 34,46 kWh. À la sortie : une puissance combinée de 530 chevaux, un couple « camionnesque » de 745 Nm, et une autonomie de 143 km en tout électrique, et de plus de 1 200 km en énergies combinées.
Cet attelage est confié à une inédite boîte automatique à trois rapports, spécialement conçue pour les véhicules hybrides, et à une transmission à quatre roues motrices (4WD). Une suspension à amortissement électromagnétique, ajustant en continu la fermeté au profil de la route, complète le dispositif.
Dernier atout du gros SUV chinois : son tarif. L'unique finition commercialisée sur notre marché s'affiche à 539 900 DH, un prix particulièrement compétitif au vu des prestations et de l'équipement. Car du côté de la concurrence européenne dans le segment du haut de gamme, l'acheteur pourrait à peine s'offrir un SUV compact…
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