IndustrieTanger Med : SFC Automotive Solutions met en service une unité de 28 M€ et noue un accord-cadre avec Mutares
SFC Automotive Solutions, filiale du fonds d'investissement allemand Mutares, a inauguré le 6 mai sa nouvelle unité industrielle au sein de Tanger Automotive City, sous-zone de la plateforme Tanger Med. Le site, étendu sur 6 hectares, représente un investissement global de 28 millions d'euros (M €). L'usine cible un chiffre d'affaires de 85 M € et la création de 900 emplois directs.
La cérémonie s'est tenue en présence de Karim Zidane, ministre de l'Investissement, de la Convergence et de l'Évaluation des politiques publiques, du top management de Mutares et de SFC Solutions, ainsi que d'Ahmed Bennis, directeur général de Tanger Med Zones (TMZ).
Pipeline d'investissements via Mutares
L'élément le plus significatif de l'inauguration tient à un protocole d'accord signé en marge de l'événement entre Tanger Med et Mutares. Le texte vise à structurer un cadre de coopération destiné à faciliter l'accès au portefeuille du fonds, soit plus de 40 multinationales, et à accompagner l'implantation de ces sociétés au Maroc. Présentée comme une « première réalisation », l'usine SFC sert ainsi de tête de pont pour un pipeline d'investissements à venir, en particulier dans l'automobile, avec pour objectif affiché de renforcer la compétitivité des entreprises allemandes et européennes.
Pour Karim Zidane, l'opération illustre la confiance des investisseurs internationaux dans l'écosystème industriel marocain et conforte le positionnement de Tanger Med comme plateforme de référence. Le ministre a lié l'investissement à un double objectif d'ancrage du Royaume dans les chaînes de valeur mondiales et de développement des compétences locales.
Positionnement produit et ambition régionale
Le site est dédié à la fabrication de solutions d'étanchéité automobile en caoutchouc et en thermoplastique, notamment des joints techniques de carrosserie. Il produit également des systèmes de transfert de fluides (Fluid Transfer Systems, FTS) à base de tuyaux en caoutchouc ou de matériaux plastiques hybrides, intégrés aux circuits de refroidissement des véhicules thermiques, hybrides et électriques, un positionnement qui couvre à la fois les architectures legacy et les chaînes de valeur de l'électromobilité.
La dépêche insiste sur des technologies de production avancées et des niveaux de productivité dits « de classe mondiale », adossés aux exigences de performance, durabilité, sécurité et fiabilité opérationnelle des constructeurs.
Fabio Morandi, Operating Partner chez Mutares et président de SFC Automotive Solutions, a positionné le site comme un levier pour consolider la place du groupe en tant qu'acteur clé de l'industrie automobile en Afrique du Nord, élargissant ainsi explicitement la cible commerciale au-delà du seul marché marocain. L'usine doit, selon lui, accompagner les clients du groupe avec des solutions fiables et durables, tout en contribuant au développement économique et social de la région.
Densification de l'écosystème allemand
Ahmed Bennis a souligné que cette inauguration confirme l'intérêt des investisseurs allemands pour Tanger Med. SFC Automotive Solutions vient ainsi étoffer la présence d'équipementiers automobiles de premier plan déjà installés sur la plateforme, parmi lesquels ZF Lifetec, Mubea et Kostal. Le DG de TMZ a qualifié le projet de structurant pour l'emploi local, la montée en compétences et l'intégration industrielle du Royaume dans les chaînes de valeur mondiales.
Plus d'une vingtaine d'entreprises allemandes sont aujourd'hui présentes à Tanger Med, opérant dans l'automobile, la logistique, l'électronique et d'autres secteurs. Leurs investissements cumulés dépassent 3 milliards de dirhams (MMDH), pour plus de 10 000 emplois directs et un chiffre d'affaires global d'environ 9 MMDH en 2025.
La plateforme industrielle de Tanger Med, classée première plateforme automobile mondiale par FDi Intelligence (groupe Financial Times), regroupe désormais près de 120 opérateurs automobiles, dont 11 des 20 premiers groupes mondiaux du secteur. Les pièces produites alimentent les sites marocains de Renault et Stellantis ainsi que notamment les lignes d'assemblage espagnoles de Vigo, Barcelone, Valence et Valladolid.
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