Agadir met en service la première ligne de son BHNS Amalway, près de quatre ans après le calendrier initial

La capitale du Souss a inauguré ce jeudi 7 mai la première ligne du Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Amalway Trambus. Crédit : Agadir Mobilité

La capitale du Souss a inauguré ce jeudi 7 mai la première ligne du Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Amalway Trambus, reliant le port d'Agadir au quartier de Tikiouine sur 15,5 km et 35 stations. La mise en service clôt un cycle de plusieurs années marqué par trois appels d'offres successifs et plusieurs reports.

Portée par la Société de développement local Agadir Mobilité, issue de l'ancienne GAMDU, la ligne s'inscrit dans le Programme de développement urbain (PDU) d'Agadir 2020-2024, signé en février 2020. Elle mobilise le ministère de l'Intérieur, la région Souss-Massa, le Groupement des collectivités territoriales Grand Agadir pour le transport et la mobilité urbaine (GATMU) et la commune d'Agadir. Le tracé, équipé de voies dédiées, dessert un centre de maintenance et de remisage et intègre un système d'information voyageurs en temps réel ainsi qu'une billetterie électronique. Les véhicules sont climatisés, accessibles aux personnes à mobilité réduite, et un dispositif de vidéoprotection couvre stations et bord de bus.

Pour un budget global de 1,2 milliard de dirhams (MMDH), le tour de table associe, comme nous le rapportions en décembre 2021, le Fonds d'accompagnement des réformes du transport (FRAT) à hauteur de 378 MDH, la région Souss-Massa pour 160 MDH, la commune d'Agadir pour 302 MDH, et l'Agence française de développement (AFD) à travers un crédit remboursable de 33 millions d'euros (M €), soit près de 344,8 MDH, assorti d'une garantie souveraine du Trésor, remboursable sur 20 ans avec un différé de 5 ans dont la première échéance, exigible le 31 mars 2027, sera prise en charge par le FRAT.

Sur le plan industriel, le projet a connu un parcours contrarié. Comme nous l'avons documenté à plusieurs reprises, l'appel d'offres pour l'acquisition des véhicules, lancé à l'été 2021 pour 179,5 MDH, a été annulé puis relancé fin 2021, avant d'être à nouveau déclaré infructueux en septembre 2023 malgré une offre conjointe d'Auto Nejma et d'Evobus, représentants de Mercedes-Benz, à 201,2 MDH en tranche ferme et 20,7 MDH en tranche conditionnelle. C'est finalement Sefamar qui a été désigné attributaire pour les 30 bus articulés de 18 mètres, aux spécifications techniques proches d'un tramway, débloquant un calendrier initialement fixé à 2022, puis repoussé successivement à juin 2024, fin 2024 et au printemps 2026.

À terme, la SDL projette 12 millions de voyageurs par an et une fréquence de 5 minutes aux heures de pointe. La performance d'Amalway conditionnera l'extension du réseau, le PDU prévoyant une seconde ligne pour densifier la couverture du Grand Agadir, dont le périmètre concentre plus d'un million d'habitants selon le recensement de 2024.

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