L’autorité portuaire espagnole reconnait la rude concurrence du Maroc

Un porte-conteneur au port Tanger Med. Crédit : Tanger Med

Puertos del Estado, organisme d’Etat espagnol en charge de la gestion portuaire, a admis que les ports marocains comme Nador ou Tanger sont des « rivaux très puissants » de leurs équivalents ibériques, fondamentalement dans le segment des conteneurs « lift-on and lift-off », « avec une vision très transocéanique ».

« Aujourd'hui, Tanger Med transborde près de neuf millions de conteneurs équivalents à vingt pieds d'EVP par an, tandis que le principal port espagnol, qui est Algésiras, avec Valence, en déplace environ cinq millions d'EVP », a déclaré le président de l'organisation, Álvaro Rodríguez Dapena, aux médias lors d'une visite à Melilla.

Rodríguez Dapena a interprété qu'avec ces données, « le Maroc se positionne » dans ce secteur avec un « avantage compétitif en termes de prix », et a souligné que l'Espagne, étant membre de l'Union européenne (UE), dispose d'un avantage compétitif dans le reste des composantes du service. En matière de connectivité portuaire, cette année, le port d'Algésiras devance Tanger Med pour la première fois depuis 2022.

Il a en revanche souligné que le Maroc génère un « trafic complémentaire » par rapport aux ports de la péninsule.

« Ce que nous constatons, c'est qu'à côté d'un rééquilibrage dans la répartition des flux de ces conteneurs, il y a une augmentation interannuelle d'environ 6 % à 7 % sur environ dix ou quinze ans du trafic routier tant en camions qu'en semi-remorques, ce qui nous fait bénéficier à tous les deux », a-t-il ajouté.

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