Le rachat de Spirit Aerosystems par Boeing notifié au Conseil de la concurrence

Stephen Orr, vice-président et directeur général de Spirit AeroSystems à l’usine de Casablanca en juin 2022. Crédit : Spirit

Le Conseil de la concurrence annonce, dans son dernier communiqué, avoir reçu la notification d’une opération de concentration économique concernant la prise du contrôle exclusif par le constructeur aéronautique Boeing de l’équipementier américain Spirit AeroSystems Holdings, Inc, à travers l’acquisition de 100 % de son capital social et des droits de vote y afférents.

Cette notification intervient sept mois après l’annonce faite le 1er juillet dernier par l’avionneur américain, du rachat d’une partie des activités de son plus gros sous-traitant au prix de 37,25 dollars par titre, soit un montant total de 8,3 milliards de dollars incluant la dette.

Spirit AeroSystems, leader mondial de la fabrication des aérostructures pour l’aviation civile et militaire, dispose d'un site de  25 000 m2 production de fuselages d'avions à Midparc, dans la zone industrielle de Nouaceur. L'équipementier faisait partie de l’écosystème Boeing avant que son activité de fuselages d’avions ne soit externalisée en 2005, dans le cadre de la stratégie en place par le constructeur avec le lancement du B-787.

À travers cette réintégration, le géant de l’aviation souhaite reprendre en main les processus de fabrication de ses avions 737 MAX après les incidents impliquant plusieurs de ces appareils, notamment le 737 MAX 9 dont une porte de secours s’est arrachée début janvier sur un vol de la compagnie Alaska Airlines.

Dans son communiqué annonçant ce rachat, Boeing indiquait que « la réunification (...) des opérations de production renforcerait davantage la sécurité de l'aviation, améliorerait la qualité et servirait les intérêts de nos clients, employés et actionnaires ».

Son concurrent Airbus avait également annonce le 1er juillet dernier le rachat d’une partie des activités de SpiritAerosystems pour un dollar symbolique afin d’internaliser certaines activités liées à l’A220 et à l’A350, et un paiement 559 millions de dollars de l’équipementier au titre de compensation.

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