LGV Kénitra-Marrakech : l’ONCF entame les grands travaux sur l’axe Casablanca-Mohammedia

Des travaux de pose de rails de la ligne à grande vitesse (LGV). Crédit : DR

Lancé officiellement le 24 avril 2025 par le roi Mohammed VI, le projet de Ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech franchit une étape clé. «  Les chantiers progressent désormais à un rythme soutenu, atteignant leur vitesse de croisière  », assure un communiqué de l’Office national des chemins de fer (ONCF).

Pensée comme un prolongement de la première LGV Tanger-Kénitra, cette nouvelle ligne l’allongera de 430 kilomètres pour relier Tanger à Marrakech en seulement 2h40, afin d’« offrir une mobilité rapide, fluide et durable », tout en connectant des hubs majeurs du pays, notamment les aéroports et les stades, dans la perspective de la co-organisation par le Maroc de la Coupe du monde 2030.

La région de Casablanca constitue un maillon clé de ce chantier. Entre Mohammedia et Nouaceur, l’ONCF a engagé de vastes travaux pour porter le nombre de voies ferrées à six : deux seront dédiées à la grande vitesse, deux autres aux trains de proximité et deux aux autres trains. Cette reconfiguration suppose « l’élargissement d’au moins 40 ouvrages situés dans la Wilaya de Casablanca ».

Les travaux incluent également l’installation d’un système de signalisation de dernière génération, la construction de gares grande vitesse et de proximité, 600 km de voies électrifiées, ainsi que 9 centres de maintenance et technocentres pour le matériel roulant, fait-on savoir.

Ces travaux vont s’étaler de septembre 2025 à fin 2027 et se dérouleront en plusieurs phases qui imposeront chacune l’adoption de plans de transports spécifiques, prévoyant des intervalles de travaux de nuit et même de jour, souligne la source.

Ils impacteront les temps de parcours de certains trains et impliqueront la fermeture provisoire de certaines gares pour rénovation comme ce sera le cas pour la gare de Mers Sultan. La première phase débutera le 15 septembre et se traduira par « un aménagement global des horaires des trains voyageurs, tout en préservant l’offre habituelle des trains ».

Consciente des contraintes d’un tel chantier mené sur un réseau en exploitation, l’ONCF affirme avoir adopté «  une planification rigoureuse  » afin de minimiser l’impact pour les usagers. L’opérateur public assure que ces travaux mobiliseront des ressources techniques et humaines d’envergure, avec «  des moyens humains expérimentés dans le domaine de l’infrastructure ferroviaire ainsi que des moyens matériels exceptionnels  ».

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