Predator affecte une partie de sa levée de 3 M£ au forage du puits MOU-6 à Guercif et à un pilote de gaz naturel comprimé

Paul Griffiths, CEO de Predator Oil & Gas Holdings Plc. Création : Le Desk

Predator Oil &  Gas Holdings Plc vient de boucler une augmentation de capital de 3 millions de livres sterling (M£) avant frais, dont une part doit accélérer son projet gazier de Guercif, dans l'Oriental. L'opération a pris la forme d'un placement de 85,71 millions d'actions nouvelles à 3,5 pence l'unité, avec un effet immédiat sur le cours : le titre a perdu 15 % pour s'établir à 3,55 pence. AlbR Capital et Oak Securities ont coordonné conjointement le placement, et l'admission des nouveaux titres sur le marché principal du London Stock Exchange est programmée aux alentours du 20 mai.

Au Maroc, l'enveloppe servira en priorité à sécuriser les équipements longs à approvisionner pour le futur puits MOU-6, dont la chaîne logistique a été perturbée par les tensions au Moyen-Orient. Une part des fonds couvrira également la préparation amont du pilote de gaz naturel comprimé envisagé sur le permis, ainsi qu'une étude d'impact environnemental adossée à une éventuelle acquisition sismique 3D en 2027. Le calendrier est resserré : les autorités marocaines ont accordé à Predator une prolongation de la phase en cours de la licence Guercif jusqu'au 5 novembre 2026, fenêtre qui doit permettre à la société de forer MOU-6 puis de déposer une demande de concession d'exploitation avant octobre 2026.

Le dimensionnement de MOU-6 s'appuie sur les leçons tirées des puits précédents. Les opérations menées en 2025 sur MOU-3 sans appareil de forage avaient permis d'identifier précisément les dommages de formation occasionnés par les boues lourdes utilisées lors du forage initial, et l'emploi de perforateurs de 27/8 pouces, plus énergétiques, avait pour la première fois traversé cette zone endommagée. Sur cette base, les ressources gazières contingentes en catégorie 2C de la structure MOU-1/MOU-3 sont aujourd'hui évaluées à environ 61,95 milliards de pieds cubes nets, un volume qui sous-tend l'option d'un pilote de gaz naturel comprimé destiné au tissu industriel marocain.

Le schéma de valorisation retenu mise sur une commercialisation rapide. Predator discute avec deux interlocuteurs en vue d'un développement intégralement financé, autour soit d'une chaîne de gaz naturel comprimé, soit d'une micro-unité de liquéfaction inspirée du modèle de Tendrara. En parallèle, un partenaire potentiel en joint-venture est positionné pour prendre en charge le financement du forage MOU-6 et celui du pilote CNG  selon le rapport annuel 2025 de la société, l'accord envisagé pourrait également rembourser 24,6 millions de dollars de coûts d'exploration déjà engagés.

Côté investissements réalisés, le rapport annuel chiffre à 4,13 millions de dirhams (MDH) les dépenses de Predator au Maroc en 2025, principalement pour les prestations liées à MOU-5 et aux tests de MOU-3. Le puits MOU-5, foré en mars 2025 jusqu'à 1 137 mètres, a été livré en dessous du budget prévu mais n'a pas validé l'objectif carbonaté jurassique. En aval de ces travaux, le cabinet Scorpion Geoscience Limited a remis un Independent Technical Report consacré à la zone couverte par MOU-1 et MOU-3  ce document fournit l'ossature technique sur laquelle Predator entend construire l'accord de financement de la prochaine phase d'appréciation.

À moyen terme, la trajectoire reste calée sur le calendrier administratif. Si MOU-6 confirme les volumes anticipés, une demande de licence d'exploitation sera déposée cette année, en parallèle de la concrétisation soit du projet de gaz naturel comprimé, soit d'une micro-unité de liquéfaction du type de celle de Tendrara. Dans une hypothèse favorable, les ressources réévaluées du périmètre pourraient se rapprocher de l'ordre de grandeur du champ de Tendrara, dont la production commerciale est attendue au troisième trimestre 2026. Dans cette perspective, la levée de 3 M£ constitue un palier intermédiaire : maintenir la cadence opérationnelle de MOU-6 et apporter aux partenaires industriels en discussion la preuve que la société peut tenir son calendrier sans attendre la finalisation d'un accord de joint-venture.

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