Industrie

« Made in EU » : ce que le seuil voulu par Renault, Stellantis et Volkswagen changerait pour le Maroc

Renault, Stellantis et Volkswagen, qui représentent plus de 60 % de la production automobile de l'Union européenne à eux trois, ont adressé le 12 juin une position commune aux eurodéputés et aux décideurs européens. Leur objectif : façonner un futur dispositif « Made in EU » censé protéger l'industrie du Vieux continent face à l'afflux de véhicules électriques chinois à bas prix. Pour le Maroc, dont l'automobile est devenue le premier moteur des exportations, la définition que retiendra Bruxelles est loin d’être marginale.

Au cœur de leur proposition figure une règle baptisée « 70/70 » : que 70 % des véhicules vendus en Europe par les constructeurs intègrent au moins 70 % de valeur produite à l'intérieur d'un périmètre déterminé. Ce périmètre, selon le contenu de la lettre révélé par le Financial Times, recouvre les 27 États membres ainsi que l'Islande, le Liechtenstein et la Norvège, celui de l'Espace économique européen (EEE), et non l'Union seule. Le seuil s'appliquerait à l'ensemble de la chaîne de valeur, de l'ingénierie et de la recherche à l'assemblage, et viserait les véhicules en général, non les seuls modèles électriques.