Marchés de la LGV jusqu’à Marrakech: qui a gagné quoi
Le Desk dresse la liste, qui sera actualisée au fur et à mesure, des différents marchés qui constituent le projet d'extension de la LGV jusqu'à Marrakech. Des marchés attribués autant à des entreprises étrangères qu'à des groupes marocains reconnus, tandis que d'autres demeurent toujours mis en jeu avec des candidats en lice au sujet desquels l'ONCF n'a toujours pas tranché. Les détails
C'est probablement l'un des projets d'infrastructures qui comptera les prochaines années : l'extension de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) de Kénitra jusqu'à Marrakech, après la première phase lancée entre Tanger et Kénitra. Une LGV qui permettra de pouvoir lier la capitale du royaume et le nord du pays à Casablanca comme à une ville fortement touristique et la plus exposée à l'international. Un défi de taille en matière de mobilité.
Alors que la première phase avait été dominée par les entreprises françaises, dont notamment Alstom, la seconde fait l'objet de toutes les supputations. Quel pays Rabat compte privilégier, lui présentant sur un plateau en argent le projet de la LGV jusqu'à Marrakech, et ce faisant, lui permettant de mettre un pied sur l'autre phase, qui sera lancée après 2030, qui concerne l'extension jusqu'à Agadir.
Abonnez-vous pour continuer la lecture
à partir de 40 dh par mois
(facturé annuellement)
Choisir une offreLe Desk a été le premier à révéler
©️ Copyright Pulse Media. Tous droits réservés.
Reproduction et diffusions interdites (photocopies, intranet, web, messageries, newsletters, outils de veille) sans autorisation écrite.
@soufianesbiti