SpyX : la munition rôdeuse israélienne en transfert industriel au Maroc
Le Maroc s’apprête à produire localement le SpyX, drone kamikaze tactique israélien, dans le cadre d’un programme de transfert de technologie qui consacre la montée en puissance d’une industrie de défense nationale, capable de passer du statut d’importateur à celui de producteur intégré
Caractéristiques principales
Type : munition aérienne « loitering » / drone kamikaze (autonome ou télécommandée)
Constructeur : BlueBird Aero Systems, Israël
Future usine de montage : Benslimane, Maroc
Poids maximal au décollage (MTOW) : ≈ 10 kg.
Charge utile (warhead) : jusqu’à 2,5 kg.
Portée/liaison de communication : jusqu’à 50 km (opérationnelle) pour le contrôle à distance
Endurance (« loitering time ») : jusqu’à environ 1,5 à 2 heures de mission autonome
Vitesse attaque maximale : plus de 250 km/h en phase d’approche ciblée.
Précision : Cercle d’erreur probable (CEP) inférieur à 1 mètre.
Dimensions : longueur ~ 1,4 m ; envergure ~ 2,0 m.
Opération : lancement depuis rail ou catapulte pneumatique, déploiement rapide par deux opérateurs.
Modularité : stockage séparé de l’air-cadre et de la munitions (warhead) pour logistique simplifiée
Capacités de mission & fonctionnalités
Capable de « loiter » (patrouiller) puis d’attaquer une cible identifiée ou des coordonnées prédéfinies
Capteurs : capteur jour/thermique, possiblement LIDAR ou suivi automatique IA
Warheads variés selon cible : anti-personnel, léger blindage, anti-char (forme cumulée) selon mission
Option abort / onde de renvoi (wave-off) en mission : l’opérateur peut désengager la frappe
Design pensé pour l’armée de terrain : véhicule léger, transportable, déploiement rapide pour des unités d’infanterie ou blindées
BlueBird Aero Systems, filiale d’Israel Aerospace Industries (IAI), a accueilli récemment des équipes techniques marocaines dans le cadre d’un programme intensif de transfert de technologie destiné à lancer la production du SpyX au Maroc.
En immersion au sein des chaînes industrielles du constructeur israélien, les techniciens et ingénieurs marocains sont formés à l’assemblage des cellules, à l’intégration des capteurs, aux systèmes de guidage ainsi qu’aux faisceaux électroniques embarqués.
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