Mondial 2030 : Roland Berger à la manœuvre pour la conformité des ports marocains aux standards FIFA

Les bureaux de l’ANP dans le quartier de Sidi Maârouf, à Casablanca. Crédit : Mustapha Razi / Le Desk

L'Agence nationale des ports (ANP) vient de trouver le cabinet qui la conseillera pour la mise en œuvre du FIFA Port Agreement 2030, l'accord qui encadre le rôle des ports marocains dans l'organisation du Mondial 2030 que le Maroc accueillera aux côtés de l'Espagne et le Portugal.

Derrière l’intitulé technique du marché, l’enjeu est stratégique : il s’agit pour l’ANP de transformer plusieurs ports du Royaume en portes d’entrée événementielles conformes aux standards de la FIFA, capables d’absorber des flux massifs de supporters, de délégations et de logistique, tout en projetant une image irréprochable du pays. Les ports concernés incluent notamment Tanger Ville, Nador Beni Ensar, Nador West Med, Saïdia, Casablanca et Agadir, appelés à jouer un rôle central durant les périodes de forte affluence.

D'après nos informations, c'est le cabinet Roland Berger qui a remporté le marché, dans le cadre duquel il facturera près de 4,2 millions de dirhams (MDH). Il a réussi à s'imposer face à Dar El Handasah, cabinet d'ingénierie et d'architecture libanais, Inetum Consulting Maroc, filiale du groupe français éponyme, ainsi que Massir Invest, le cabinet dirigé par Karim Ghellab, qui vient d'ailleurs de remporter un autre marché stratégique auprès de l'ANP.

Le marché est structuré autour de deux grandes missions. La première consiste en un diagnostic stratégique global : audit des infrastructures portuaires, analyse des flux, évaluation de la sûreté, de l’accessibilité, de la qualité de service et de l’expérience usager, mais aussi mesure des écarts entre l’existant et les exigences contractuelles imposées par la FIFA. Cette phase doit permettre à l’ANP de savoir précisément où elle en est et ce qui doit être corrigé ou renforcé.

La seconde mission est résolument opérationnelle. Elle vise à traduire ce diagnostic en plans d’action concrets, port par port : scénarios de gestion des flux, organisation des espaces, création de fan-zones portuaires, solutions d’accueil innovantes, y compris des hébergements flottants, dispositifs de mobilité coordonnée avec les ports espagnols et portugais, et mise en place d’outils de pilotage et de gouvernance.

Au-delà de la Coupe du monde, l’ANP affiche une ambition plus large : utiliser l’échéance 2030 comme levier de transformation structurelle du système portuaire. L’objectif est double : réussir l’événement dans des conditions irréprochables, tout en laissant un héritage durable en matière d’infrastructures, de compétences, de gouvernance et de rayonnement international. Le prestataire retenu devra ainsi proposer un modèle de pilotage stratégique (PMO), des tableaux de bord de suivi, des mécanismes de coordination interportuaire et transfrontalière, ainsi qu’un plan de communication positionnant les ports marocains comme des hubs événementiels de niveau international. L’ANP entend également capitaliser sur cette expérience pour renforcer la montée en compétence de ses équipes et inscrire ses ports dans les standards des grands événements mondiaux.

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