Cérémonie d’inauguration de Cobco et du Forum de l’industrie des batteries. Crédit : Cobco

SÉRIE EP. 18

18.07.2025 à 01 H 59 • Mis à jour le 16.12.2025 à 14 H 55 • Temps de lecture : 5 minutes
Par Kenza Filali

n°1087.Batteries pour VE : la filière LFP freinée au Maroc par l’officialisation des restrictions chinoises

Alors que les États-Unis frappent le graphite chinois de lourdes taxes et que Pékin verrouille l’exportation de technologies critiques liées aux batteries de type LFP, le Maroc voit ses ambitions dans la chaîne de valeur des véhicules électriques mises à l’épreuve. Explications

Au moment où les États-Unis imposent désormais des droits de douane de 93,5 % sur le graphite raffiné chinois, intrant essentiel à la fabrication des batteries pour véhicules électriques (VE), et où Pékin verrouille l’exportation de technologies clés pour les batteries au phosphate de fer lithié (Lithium-Fer-Phosphate, LFP), le Maroc se retrouve en première ligne d’un affrontement commercial mondial dont les répercussions redéfinissent les chaînes de valeur de la mobilité électrique. Et c’est à travers le projet pionnier de Cobco, joint-venture entre la holding royale Al Mada et le groupe chinois CNGR, que s’incarne cette nouvelle donne géopolitique.