Tunnel Maroc-Espagne : la communication des équipes espagnoles assurée par Vodafone

Une illustration du projet de tunnel Maroc-Espagne. Crédit : DR

Les études de faisabilité du mégaprojet de tunnel sous-marin reliant le Maroc à l’Espagne se poursuivent activement. Mi-août, le gouvernement espagnol a confié à la société britannique Vodafone le contrat pour les services de communication liés au projet, peut-on lire dans les détails du contrat consulté par Le Desk.

D’un montant de 29 000 euros ( €), ce contrat prévoit, pour une durée de deux ans, la mise à disposition de services de communication vocale et de données pour une équipe d’environ 15 experts travaillant sur l’infrastructure.

Le dispositif inclut un réseau à 1 gigabit, un système de surveillance en continu, des connexions sécurisées (VPN) avec des adresses IP dédiées et une gestion complète des incidents avec traçabilité. Dix lignes téléphoniques professionnelles, chacune dotée d’au moins 25 Go de données, sont également prévues afin de permettre à l’équipe de mener ses opérations quotidiennes.

Le ministère espagnol des Transports a également mandaté l’entreprise publique EniCo pour une étude de faisabilité financière du projet, financée à hauteur de 350 000 € par le fonds européen Next Generation. L’analyse portera sur le trafic potentiel de passagers et de marchandises, l’emplacement des futures stations (Algésiras ou Tarifa) et les options de financement privé, sur le modèle du tunnel sous la Manche.

Pour rappel, ce projet, imaginé dès les années 1970, fait l’objet d’études de faisabilité depuis une dizaine d’années. Fin 2024, Madrid a lancé des études sismotechniques. La société publique Ineco a été chargée d’analyser les conditions de percement du tunnel dans l’une des zones maritimes les plus complexes au monde. Quant à la société allemande Herrenknecht, leader mondial des tunneliers, elle réalise des analyses détaillées du sous-sol marin, notamment au niveau du seuil de Camarinal, la zone la plus étroite et l’une des plus profondes du détroit de Gibraltar.

Le futur tunnel ferroviaire intercontinental devrait s’étendre sur 42 km, dont près de 28 km sous la mer. Mais ce projet stratégique, destiné à transporter marchandises et passagers entre l’Europe et l’Afrique, ne devrait pas voir le jour avant plusieurs décennies.

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